Действительно ли тариф на 125% действительно экспортируется в Соединенные Штаты? Это не тот случай . тариф экспорта на крепежные элементы, такие как болты и винты в Соединенные Штаты, на самом деле 70%, а на орехах - 52 . 5%. Лао Янга из Хуанета также обеспечивали комплексную интерпретацию и анализ ситуации с тарифом на посты.
Хотя тариф, взимаемый с экспорта для индустрии крепежа, не достигает 125%, он все еще является давлением для многих предприятий, которые должны импортировать части .
Возьмите автомобильную промышленность в качестве примера . Многие китайские автомобильные предприятия, полагаемые на импортированные компоненты из Соединенных Штатов, такие как ключевые компоненты двигателей, высококачественные датчики и передовые системы электронного контроля и т. Д. Тарифы, ситуация потребовала резкого поворота для худшего .
After the new tariffs are imposed, the total tax rate may jump from the original 20%-30% to 54%-66%. This means that for a car, the cost of its imported American components was originally 100,000 yuan. According to the original tax rate, the tariff expenditure was approximately 20, 000 до 30, 000 yuan ., но теперь тариф может достигать 54, 000 до 66, 000 yuan, и стоимость несколько раз увеличилась на., чтобы сохранить доходность, чтобы сохранить, чтобы сохранить добычу, чтобы получить доходность, чтобы получить доход. Цена, которая может привести к увеличению цены продажи терминала превышать 200, 000 yuan . В результате цены конкурентоспособности автомобилей на рынке значительно снизились, и их продажи были сильно повлияли на соответствующее влияние .}, и их продажи оказались серьезно
